表面にサビが出てきてましたので切開して中を確認するとインナーパネルまでサビが広がっていました。

サビの部品は全て取り除き、ステンレスで作製したパネルを溶接ではなく、よりサビのリスクの低いパネルボンドをつかって接着していきます。溶接の方が速いのですが仕上がりやリスクを考慮してこちらの方法で作業しています。

接着後、防錆剤で表面を処理し、その上にプラサフで下地調整していきます。

塗料をボディーの色合いを調色してから塗装になります。塗料も耐候性・耐擦傷に優れた上位タイプの物を使用しました。

塗料乾燥後、付属品を取り付けてホイールハウス部分にさらに防錆剤を塗装して完成になります。
ディーラーで見積もりを取られた金額の半分以下でしっかりと修理させていただきました。お客様にも大変喜んでいただけました。